エアコンフィルターつけてみた

いつものごとくgdgd作業記録です。

前に乗ってたK11マーチたんの前期型(もっと正確にいうと5型以前)には"えあこんふぃるたー"などというハイカラ装備は無かったのですが、どうやらDC5インテさんには全車オプション設定でフィルターが装着可能だった模様。

デート快速を標榜する(飛)さんインテとして、やっぱりアレルギー体質の病弱・可憐な女の子が乗ることも想定しなければいけないわけでして、花粉除去なんかができて車内環境が改善するエアコンフィルター装備は必須かと…

…という能書きは置いておいて、ドライバーが毎年花粉症できっついので、せっかくつけられるもんならつけてみよう、というのが今回の作業の動機であります。ついでに言えば、いつもナビシートに乗る人は"ザ・健康体"なのでこんな配慮は不要なのですw

(ついでに、こんな画像見ちゃったから、ゴミとか葉っぱがフィルターホルダ素通りしてブロアとかエバポに詰まったりするんじゃないかと不安に思ったのも一因。フィルタが標準装備じゃないということは詰まらないように逃げる穴がきっとどっかにあるんだろうけどね。)

まずは対応するフィルタの購入。

最初はボッシュのにしようかと思ったけど、いかんせん高いよね。

ということで、俺たちのホムセン綿半でPIAAのフィルターを購入。だいたい3kでした。(結構こういうのって種類が多いんだね。ビタミンC誘導体が塗ってあるだか含浸させてあるだかっていうのもあったけど、効果あるんだろうか？)

ここから、作業記録。

DC5インテのエアコンフィルター交換はどこの作業マニュアルを見ても、難易度『易』みたいに書いてあるくらい楽ちんでした。

まずはグローブボックスをあけて左右のストッパを外す。

ツメにぐっと力をかけてやると、ぽろっと外れます。

ストッパが外れるとこんな感じでアゴの外れた人みたいになります。

車検証ケースとかCDとか出しておかないと雪崩が…

しかし、この風景だけ見るとなんか車上あらしの跡みたいだなぁ…w

続いてフィルターホルダ取り出し。

赤線で囲った範囲のふたをがぱっと開けてやります。

下側に爪がついてるので、ここを外す…。

バイザーとかマッドガードをオプション装備してた前オーナーのことだから、ひょっとしたらフィルター入ってんじゃね？と思いましたが、空っぽでした。

初回フィルター装備の場合は赤線で囲ったホームベース状の部分をカッターで切り取ってから、取付方向に注意しつつフィルターをはめて、あとは元に戻して終了です。

で、肝心の効果ですが。よくわかりませんw

というのも、普段の通勤(通学?)快速がルイガノたん(ロードバイク)で、どっちみち外に出ていて鼻がグズグズ、目が真っ赤の状態なのでクルマに乗ってもよくわからんのですw

TMS2011

可変モビルスーツじゃないよ。

ずいぶん前のネタですが、東京モーターショーに行ってきました。

小っちゃいころに親父が買ってきた東京モーターショーのVHSを見て、かっこいいクルマがいっぱいおいてあるすげぇ場所だ、と思ってましたが、実際に行ってみるのは今回が初めてでしたw

なんか幕張ってイメージがあったけど今回は東京なんですねぇ。

そもそも思い立って出発したのが遅かったので、結構時間はギリギリ。よくわかんない(失礼w)外国メーカーはスルーして、国産メーカーだけぐるっと回ることにしました。

まずは、三菱！…これがミラージュ？？？なんか違う気がするんだが…

電気推しらしくこんなパフォーマンスもありました。

EVからの電源で楽器も演奏できちゃうゾ！…って事ですかね。

そういえば、このクルマ、ロボジーに出てたまゆげのたれたお兄さんが最近CMやってますねぇ。商用車のCMであんなに印象に残るCMってなかなかないようなw

続いて、スズキ。

ちっこくて街の中で便利なクルマですよ～、な展示が多かったですね。

でも、やっぱりスイスポがアツかった。6速MTいいなぁ～。

そんでもって、ホンダ。俺たちのホンダ。フェラーリよりエラいホンダ。"Do you have a Honda?""Yes!!"なホンダ。(テンション高めですw)

なんかいかにもコンセプトカーなEVが飾ってあって。あとなんかよくわからない小芝居がwははぁ、マンマキシマム・メカミニマムなクルマを作ったという訳ですね！…で、お披露目！『せ～かいはせまい、せ～かいはおなじ、せ～かいはまるい、ただひ～と～つ』N BOXです！

おぉ、軽なのにめっちゃ広い！いや、でもNSXコンセプト見せてよwww

『インテグラ』が復活するぞ、って聞いていてなんかそわそわしてたんですよ。えぇ。『男は最初の男になりたがり　女は最後の女になりたがる』…ではないけど「俺こそが最後のインテのオーナーだ」的な心をくすぐられるじゃないですかw

で、生まれ変わったインテグラに会ってきました。本当に見違えるようにすっきりしちゃって…タイヤなんか2個しかないし。もともと二輪の名前だったインテが30年ほど四輪にうつつを抜かし、数々の伝説を作りながらも長年の浮気からはっと目を覚ましてまた二輪の元へと帰っていくようでありました。ばいばい、インテグラ・・・擬人化キモい？うん、俺もそう思ってたw

三菱と同じく、電気推しな日産。

魔改造リーフが置いてありました。

でも、いろいろやるよね。GT-Rがあったり、ジュークがあったり、3気筒マーチがあったり…さすが「技術のニッサン」です

ここでは、たまちゃんがブースのおねえさんからパンフをもらえず、あまつさえ他のお客さんから日産の人と間違われてパンフを要求されるというおもしろ事件がありましたよw

デンソーのブース。

「ぶつからないクルマ」的なセンサーやら画像認識やらの展示がたくさんありましたが、奥の方にバイオ燃料に使える藻の展示が。

熱機関で走る車大好きだけど、やっぱり環境のことも気になるのでこういうのはもっと大いにやってほしいなぁ、と思います。NOxが、とか、エネルギー収支が、とか、コストが、とか言う話は置いといて、延々と走り続けられるなんて夢ちょっと見てみたいじゃないか。

ケーヒンのブース。

いろんな燃料に対応したインジェクタとかスロットルとかバルブとか部品単体で見ると結構面白いねw

一番手前には、インテにも同じようなものが載ってる可変管長インマニが写ってます。

マウントやラジエタホースなど。

樹脂にしたり、材質を変えて軽くしたりしてるようです。

ほかにも、電線の材質を銅線からアルミ線に変えて、同じ性能にするために太くしても軽い、みたいな展示もあって地道なところから本当にコツコツ改良されてるんだな、と勉強になりました。

でも、研究室に2年いて思ったけど、俺はそういう仕事無理だろうなw

スバルのブース。

新しいボクサーエンジンが置いてあったり、新型インプレッサがあったりで、ワクワク。

BRZのまわりは混み過ぎで近づけなかったw

zoom-zoomなマツダのブース。

SKYACTIVテクノロジーにワクワク。具体的に何をやっていくのかが、パンフの中で明確に触れられていて、やる気を感じました。

でも、RX-8無くなっちゃうの寂しいね。次のロータリーは出るんだろうか。

「いつまでも　いつまでも　走れ走れ　いすゞのトラック」ないすゞのブース。

奥の方に鎮座してた近未来的なトレーラーが印象的。でも、あれがいっぱい走ってたら恐怖かもなぁw

とりあえずギガのエンジンでっけぇ！

最後はトヨタ。

最近、おもしろCM連発してますね。ドラえもんとか信長と秀吉とか、もはやわけがわからない件。

注目はドラえもんたちのパネル…ではなく、やっぱり86でした。BRZにもまして全然近づけなかったw

ちょっと時間が足りなくて駆け足で回ったモーターショー、次に行くときにはもうちょい余裕をもっていきたいかなw

12月の日記

市内に新しいエイデンができたので、親父と行ってみた。

高速シャッターが不調なボロボロのCanon FTQLをいまだに使ってる親父はイマドキのデジイチにえらく興味津々らしく、展示品をいじりながら『いいなぁ、これ。おい、これどういう機能ついてるんだ？これはなんだ？』と次々に聞いてくるんだが…わかんねぇよwそんな新しいのw息子だって銀塩AFカメラレベルで頭が止まってるんだからw

ほんと、動画も結構本気で撮れちゃったりするんだからすげぇよなぁ…ただ、EOSkissX50のこだわりスナップセットのレンズの組み合わせ方にはびっくりしたよ。50mmF1.8って昔からあって安くて買いやすい単焦点だよなぁ…と思ってたけど、まさかセットで売り出すとはなぁ。よっぽど余ってるのか？でも、APS-Cサイズだとポートレートにはいい画角なんだろうね。ポートレートなんか撮ったことないからよくわかんないけどw

上田市のサイトに載ってた角間渓谷に行ってみました。

結構断崖絶壁な山奥ですねぇ…。おまけにすれ違いできなさそうな、ほっそい一本道でどんどん心細くなっていくよwでも、雪道だ～、滑る～、楽しい～。とりあえず行けるところまで行ってみようかと、奥の角間温泉まで進んでみました。

なんかいろいろと見どころがあるようなのですが、あんまりにも寒かったのでとりあえず一カ所だけ見てみるかと岩屋観音に行ってみましたが、階段でさっそく心が折れそうになりましたよ…

てっぺんまで行くとなんだかいい感じの祠が置いてあって、画になりそうでしたが、寒くて撤退w

遊歩道もあるようでしたが…崩れてる？？

続いて、高山。

高山市なんておとなりさ！…くらいな感覚で行ってみたらすさまじい雪でした。大阪のナンバーのカローラがハマってたり、大学生グループみたいなデミオが刺さってたり…やっぱり冬山をなめてはいけない。

ただ、一番謎だったのはミニベロ…というよりどう見てもその辺のホームセンターで売ってそうな折り畳みチャリに乗ったおじさんがガッキンガッキンに凍った安曇のR158を疾走してたこと。あれでちゃんと街まで着くんだろうか？というか、その装備で大丈夫か？

2年生のころ後輩を連れてきて以来だったので、だいたい3年ぶり。

古い町並みは相変わらずいいですね。

ここでは飛騨牛にぎり寿司とかちっこいたい焼きとかを食べてきました。

美味。

しかし、さるぼぼがこんなキャラになってるとは思わなかったよw

彼(?)の名はひだっちというそうです。

表情が何とも言えないねw

ドキッ

もうすぐ1月が終わってしまいそうですね。ズタボロベロベロになってインテちゃんのシートに抱かれて寝てた夜はもう1か月も前ですか。ここ1か月、なにをしていたやら…

ぼくのまわりだけ時の流れが遅すぎるよ。どんどん追い抜かれていっちゃうよ。焦ってばっかりだよ。前はあんまり興味がなかったAKBにはまって、Xperiaにプレイリストつくっちゃうくらいですから…ほんとに、弱ってる時のアイドルソングは麻薬だよw

そんなAKBヘビーローテーションから抜けようと、適当にシャッフル再生にしたら竹内まりやの『純愛ラプソディ』が。

高校のときによく聞いてたなぁ…と、ぼーっと聞き流してたら違和感。なんか違和感。このあざとい言い回しはなんなんだ？"脇役しかもらえなくてセリフはいつも独り言"の歌じゃないのか？

ググってみるとあぁ…そういう歌だったんだと、納得。すごい前向きそうに見えて、ちらっと見える翳りはこれだったのか…切なくなってしまった。

見慣れてるはずのものなのに、突然違って見えちゃうと変わっていくのが怖くて、でも変わってみたくて、そんなはずじゃないよね、と思ってしまうぼくにはドキッとして心臓に悪いよね、っていうお話。たぶん今夜も考え過ぎで、逃避しすぎw

年末年始

年末年始のダメっぷりを書いておこう。

12/26　中間発表

俺「これにはうにゃうにゃ…な優れた性質があり…が期待されております。(←いまいちわかってない)」

教授「ちょっと待てや！君な！わかって言っとるんか！(←関西弁)」

俺「えっ、それはですね、いや、あの…(←しどろもどろ)」

講演終了のベル『チンチーン！』

自分の研究に対する能力のクソっぷりを思い知りました。はい。

12/27　研究室大掃除・忘年会

風邪ひきました。ごめんなさい。

自分の体力のクソっぷりを思い知りました。はい。

12/28 合説

自分のコミュ力の無さを思い知りました。はい。

胃が痛いです、えぇ。

12/29 飲み会

夏に約束した飲み会だったので、はじまるまではまぁウキウキだったんですけどねぇ…

うわっ…うわっ…見たくない！聞きたくない！しゃべれない！

ダメだ、ダメすぎる。呑んでるより運転してる方が100倍楽しいとか、ツイートしてるよwこんなに弱くなかったはずなんだけどなぁ…

帰っても寝られそうになかったので、クルマの中で寝てましたよ。クソ寒かったけど、インテのセミバケットが心地よかったよ…

12/30 昼ラーメン、夜飲み会

昼は化学科の連中とラーメン。車内の会話が心地いい。大半がよくわかんないのはここだけの秘密だw

頭の中で昨日の反省をしながら、お山へ。いやぁ、楽しいね。生きてるって実感できる。今日も空がキレイだ。

夜、懐かしい顔に会えたさ。ほんとにいいね。みんな助けてくれて本当にありがとう。めんどくせぇ奴だと思われただろうなぁw

12/31 大掃除

飲み過ぎたお酒のせいなのか、マイセン1箱まるまる吸って肺を燻製にしたせいか、ものすごい気持ち悪い。

とりあえず部屋とクルマをきれいにしよう。でも、フラフラw

1/1 2年参り・初詣

2年参り、初めて行ったのかな。『大吉』が出て調子に乗ったよね。でも、ちょっと元気になったよw

初詣ドライブはまぁ順調だったけど、夕飯食いに入ったファミレスで味噌汁ひっくり返す→とっさによける→隣の席のお兄さんに激突。あぁ…

1/2 親戚との新年会・日本海キャノンボールラン

親戚との席でもコミュ力不足だよ。終わってんなｗ

なにもかもから逃げたくてひた走った昼過ぎからの日本海。

2時間20分。

雪道楽しい！

ほんとに楽しいお(´；ω；｀)

帰りに長野でポン酢くんにオイル交換してもらったよ。いつも本当にありがとう。しかし艶消しブラックは衝撃的w

帰りは聖越え。久しぶりすぎて懐かしかったなぁ。

凍結路面で軽く縁石にゴンして、慌てて降りたら滑ってこけてべちゃっと地面に貼りついたのは秘密だw

1/3 太平洋キャノンボールラン

ガソリンと時間の無駄遣いですが、なにか？ところでドライブはお好きですか？（最近、このフレーズが好きだなぁw）

とりあえず2時間30分で走れることが分かった。そして、休憩不要で往復できることも分かった。

とりあえずコミュ力の無いかまってちゃんなのを延々と感じた1週間でありました。

こういう日記を書くのもその証明ですね、はい。

11月

高校の時以来愛用しているネットワークウォークマン(当時はこういう呼び方だったはずw)NW-E405を修理に出した。

容量は512MBしかないし、USB1.1なので転送もとんでもなく遅いポンコツなんだが、どうも捨てるには忍びなくて…

近頃「3分チャージ、3時間再生、最大50時間運用」なはずのバッテリーがへたり切っていて、どうしようもなくなっていたので、とうとう修理に出すことにした。部品保持期限ぎりぎりだったしね。

期日より早く返してくれたし、4000円そこらで治ったし、バックアップ取らずに入れっぱなしだったデータ全部無事だったし、ソニーのサポート神ですね。いや、ほんとに。

交換した電池が同封されていたけど、この筐体のどこにこれがはいってたんだwけっこうぐちゃぐちゃになってるけど、もしかして中でこうなってたのか？だとすると、炎天下のクルマの中に延々と放置したせいなのか？？

まぁ、治ってよかったw

ソニーのサポートにひとしきり感動したあと、そういや、デジイチも調子悪かったな、と思って次はペンタのサポにダイヤルの接触不良の件で見積もりを取ってみたら、なんと驚きの2万円オーバーw

おめぇんとこが積んだロータリーエンコーダがしょぼいからこうなったんだろうが、なんで基盤ごと全とっかえすんだよwそこだけはんだ付けし直せよwww　と思いつつ、セルフごまかし補修を敢行。

*ist系のデジイチはとりあえず軍艦のねじを手当たり次第外して、最後に電池室からの一本をはずすと写真の如く「くぱぁ」となります。カメラにドライバー使うときはドキドキするね！

とりあえずブロアでガシガシ吹いて、元凶と思しきグリスを吹っ飛ばして、閉じて終了！まぁ、前よりはましになったしこれでヨシとしよう。

マツダのお店でJapan Drive Festやってきました。

いや、浮気はしないよwホンダはフェラーリよりエライんだから。でも、ちょっと味見はしたいじゃんね…という振りはさておき、親父のカペラワゴンの12か月点検でディーラーに付き添った時に勧められて新世代アクセラに乗ってきました。

営業さん「ふだんは何にお乗りで？」俺「インテです」

営業さん「あぁ…では、結構走るんですね…」俺「いや、それほどでも…(インテってだけでなんか対応変わったぞwRだと思ってるのかな？)」

営業さん「省燃費運転のコツですが、ここのi-DMインジケータが・・・うにゃうにゃ」俺「あ～、はいわかりました(わかってない)。ところで手動変速どうやってやるんですか？（燃費出す気全くない）」

ひとしきり説明を聞いた後、

営業さん「スポーツ性能も自慢です。ドンと行ってください」

そりゃ全開で行くよねw試乗コースも山道だもんねw

雨だったけど滑らず、変速もATっぽい感じがないキビキビ感がいいね。ちょっと車重が重たいけど。

俺「いや、いいクルマですねぇ」営業さん「いかがですか？インテグラ査定しますか？」

俺「いやぁ…まだ乗るんで…あと、これマニュアル無いんで、ちょっとねぇ…」

嫌な客だったでしょうねぇ…

ちなみにスコアは2.2/5でしたよw

Xperia(X10)のマイナーアップデートがでました。

ほかのペリアたちも一斉にだったので、ついにOS来たかと思いましたが…

エリアメールて…牛伏寺断層じゃ直下だから、どうせ間に合わないだろうしなぁ…

これの音って結構でかいのね。試しに鳴らして見たけどびっくりしたw

うちのスマホ、2台目が登場しました。

おかんのSO702iがぶち壊れてしまって、ドコモショップに行ったら、スマホ欲しいとか言い出す。

そこで安く売ってるP-01Dに目をつける。

で、購入。もれなく4、5回は使い方の説明をするお仕事がついてきます。

P-01Dってちっちゃくていいですねぇ…Androidも2.3なのでほぼ完成だし、ガラケー機能だけど地味に赤外線は便利だよなぁ。

ただ、プリインのソフトゴチャゴチャしすぎだろwガラケーからの移行を意識しすぎだよ。

メーター

前のK11マーチはＭＴなのにタコメータレスなショボイシンプルな装備で、追加タコとしてトラストのインテリジェントインフォメータを取り付けていました。

しかし、こいつがクルマとレー探もろとも弟に取られてしまったので、インテは追加メータレスに。まぁ、いらないっちゃいらないんだけど。

なんか、でも、水温とか、いろいろとか見たいよね…。

(要するに手元でいろいろピコピコさせたいわけだw)

そんなことを言っていたら、ポン酢くんからバキューム計を譲ってもらえる話を聞いたんだけど…

機械式かぁ…ホンダ車はECUからインマニ圧取れるからなぁ…ホース切るのめんどくさいしなぁ…(←なんだかんだ言ってこれが怖いからというのが断った理由でした。せっかく紹介してくれたのにごめんね)

という感じで、まぁ、つけるつけないで悶々とする日々が続いたわけでした。ほら、つけるつけないって悶々とするじゃんねw

昔、バッテリをやってしまった経験から電圧計をつけておきたいのです。（電圧じゃバッテリの状況なんかわかんねぇよwというツッコミはなしね）

となると、インテリジェントインフォメータのタッチがベストなんだけど、高いなぁ…

悶々とヤフオクを眺めていたら、あるじゃん！

Pivot X3R 中古だと結構安いwシンプルなデザインでいいし、地元の会社っていうのもポイント高いね。

ということでつけました。

表示項目はタコ、水温、電圧(一部車種はATF油温)、シフトランプです。

ダイアグコネクタ一本で配線完了なので楽でGood!起動がちょっと遅めだけど、起動後はステッピングモータでカクカク動いててキビキビしてるねw

ただ、配線長く取りまわしたせいかトランスミッターで音楽聞いてる時になんか雑音が入るようになったけど、信号音なんだろうか？というか、トランスミッターからの雑音がECUに入っちゃっていきなりエンジン止まったりしないよな？？

ま、いっか。

最近の悩みはシフトランプの設定をVTEC切り替え(2200rpm)にするか、インマニ管長切り替え(4700rpm)にするか、最大出力発生(6500rpm)にするかです。500rpm刻みにしか変えられないんだけどねw

最近のインテグラのはなし

ゾロ目の11111kmは見逃してしまいましたが、12345kmはバッチリ写真に撮ることができましたw

燃料警告灯がついてますが、この後給油しに行ったらえらく燃料が入ってびっくりしましたw街乗りばっかりしてたので燃費はワースト記録更新の12.0 km/L(=566 km/47 L)でした。やっぱりマーチに比べたらガソリン喰うねぇ…(今のところ、全体の平均では13.4 km/Lです。)

インテを買ったオートテラスでもらった団扇に、カーセンサーの声をありがとうというキャンペーンの広告があったのを見て投稿したおまけのクオカードが届きました。なかなか凝ったデザインです。

クオカードって使ったことなかったんですが、結構いろいろなところで使えるのですね。結構便利。ちなみにファミレスでメシ食ったらあっという間になくなりましたw

洗車をしてマットを洗っていてふと思ったのですが、

ヒールパッドじゃないところが思いっきりすり減ってますw

一応、足は27.5cm(バカの大足＾＾；)あって小さくはないと思うのですが、普通にアクセル踏んだら30cmくらいないとヒールパッドに踵が当たらない気がするのですが…w

意識してヒールパッドに足を当ててみるとなんか不自然…他の車種でもこうなんでしょうかね…

いよいよ、インテと迎えるはじめてに冬が近づいてきました。

凍りそうな道を通ることも結構あるので、早めにスタッドレスタイヤ+アルミホイールセットを購入。

(くわえてホンダ車はナットが球面座なので、別にテーパーのナットも買いましたよ。意外と高かった。)

ブリザックはちと高いので外すとして、得体のしれないタイヤに命を預けるのはおっかないので、国産のそこそこなice GUARD IG20を選択。夏タイヤもDNA ECOSだし、笑顔の素敵なヨコハマタイヤでそろえるのもいいよねw

IG30じゃないのは予算の問題ですよ…トリプルプラス欲しかったけどね。夏タイヤがブルーアースじゃないのも(ry

さて、さっそく履き替えてみましょうか。

セットで選択の余地なく勝手についてきたアルミ(ググってみたところトピー工業のシビラRZというホイールのようです。メジャーなメーカーなのね)とはいえ、このキャップ付鉄っちんホイールのいかにもノーマルなインテがどう変わるかも楽しみです。

わくわくしながら作業中…

ホイール初めて外したけど、なんかちっこい…あぁ、ブレーキちっこいのね…

カタログで見たRの印象が強すぎなのでしょう…

ええ、そうでしょう…

じゃーん！

うん、微妙だ。スタッドレスだから扁平率高いのが余計に目立つぞw今度はインチアップしようかなぁ…でも、ブレーキちっこいのが余計に目立ちそうだなぁ…

何事もほどほどがいいのでしょうね。

久々に空港

書こうと思っていて、ずいぶん時間が経ってしまったロシアからのチャーター便の話。Exifみたら撮影日が9/19だから2か月以上も前の話だ、時間が経つのは早いなぁ…はぁ…。

さて、着陸前から待機していたら、あれ変な方に飛んでくぞ…

この日はRW36アプローチだったようで、ダイナミックな旋回をしながら(まぁ、問題はないんだろうけど地べたから見てるとなかなかの迫力) 滑走路へと滑り込んできました。

普段松本空港に来ない機種がやってきたときには、トーバー(飛行機を押したり、引いたりするクルマと飛行機を繋ぐ棒)も持ち込みで飛んでくるようです。

人力で貨物室に積み込んでいるようで大変そうw

さらに隣のスポットでは定期便のFDAのキャプテンが窓を自分で拭いてました。

よく外から窓ふきをやってるのは見るけど、こんなダイナミックな窓ふきもできるんだねぇ…

ボーディングブリッジをロシア機が使っているためにこの日のFDAはタラップでお客さんが乗り降りしていました。

タラップの付け外しもトーバーの搭載と同じノリで人力4人がかりでやってましたよw

ＦＤＡ出発の様子。

パイロットが2人とも手を振ってますw以前ターミナルの対岸で見ていた時も滑走路に入っていきながらギャラリーに手を振ってました。FDAのパイロットてサービス精神が旺盛なのかな?w

地上で支える人とヒコーキを飛ばす人の姿がよく見えた、地方のちっこい空港ならではの1日でした。

ホンダ模試

けっこう難しいねw